[O2] BSE przewody zapłonowe i świece

[logan_x]

Kiedyś czytałem na forum, że na problemy z szarpaniem podczas przyspieszania pomogło przeczyszczenie połączeń elektrycznych (chyba masy) pod obudową akumulatora.
Porada dotyczyła O1, ale może warto sprawdzić.

[Johnny_B]

To nie jest takie ciągle szarpanie tylko to zdarza się raz i potem auto nie przyspiesza. Po zmianie biegu ewentualnie wysprzegleniu wszystko wraca do normy.

[nieznany20]

Witam,
Podczepie się pod temat.

Posiadam skode II 1,6 fsi. Od pewnego czasu borykam się z problemem. Auto na małych obrotach "trzęsie" jak przyspieszam czuję xe nie mrawo to idzie. Po namyśle i dumie nad problemie pomyskalem ze to cewki lub świece albo przewody.
Proszę o opinie na ten temat czy dobrze myślę? A także jeżeli mam rację to co wymienić świece i przewody czy cewki (nie wiem na jakie firmy patrzeć szukam które są warte polecenia)

2 pytanie ile to może kosztować ??

[Johnny_B]

U mnie wymieniono dzisiaj cewkę i przewody i problem jak na razie sie nie powtórzył. Widziałem cewkę po wyjęciu z auta i była ukruszona na dwóch wtykach no i sporo zielonego w środku, tak wiec myślę ze to był powód tego mulenia i braku mocy. Teraz jeżdżę i testuje...

cewka i kable z BERU

[Rosomak]

Z uwagi na to że już minęło kilka lat od momentu jak zaczeli a nawet zakończyli produkcję O2Tour. Mam pytanie do użytkowników czy ktoś z was wymieniał przewody zapłonowe w silniku 1.6 BSE na NGK RC-VW254? Czy one NA PEWNO pasują (długością)??? W wyszukiwarce NGK nie ma oznaczeń silnika BSE.

Kto z całą pewnością potwierdza że NGK RC-VW254 są odpowiednie długością i nie są za bardzo napięte?

[Wojtenio]

Cofnij się parę postów do tyłu i zobaczysz potwierdzenie z fotkami , nawet sam o to pytałeś . Ja obecnie na nich jeżdżę i powiem ze są OK a nawet troszkę dłuższe od OE.Lepiej się je zakłada .

[Rosomak]

Powiedz, łatwo zmienia sie przewody zapłonowe, bo jak patrzyłem, to cewka jest w ujowym miejscu.
Demontowałeś coś z osprzętu w komorze silnika, aby wymienić kable?

[krzynol]

trzeba wyjąć pompę powietrza wtórnego (napowietrzania spalin) i masz dostęp do cewki

[Rosomak]

Trudny jej demontaż jest? Jest na co w szczególności uważać przy tym?

[Wojtenio]

Trzeba wypiąć dwa węże przez ściśnięcie zabezpieczenia ( jak będziesz potem montował to zwróć uwagę czy dobrze wskoczyły zabezpieczenia ) , potem trzy śruby na klucz 10 no i wcześniej wypiąć wtyczkę z zasilaniem . I pompa na wierzchu , dostęp do kabli bardzo dobry . Zwróć też uwagę na stan styków w cewce na trzecim cylindrze , nie wiem czemu ale prawie u wszystkich pojawia się tam biały nalot .
Lub w ten sposób razem ze wspornikiem pompy
https://www.youtube.com/watch?v=R4zPEGnSpfs .

[Rosomak]

Zwróć też uwagę na stan styków w cewce na trzecim cylindrze , nie wiem czemu ale prawie u wszystkich pojawia się tam biały nalot .

jak bedzie, to co to oznacza? Czyścimy i już?

[krzynol]

wszystkie czyścimy

[Wojtenio]

Na pozostałych nie będzie co czyścić bo będą w idealnym stanie , ale zwróć na to uwagę . Ciekawi mnie bardziej dla czego tak się dzieje .Jedynie co mi się nasuwa na myśl to to że 3 cylinder ma najdłuższy kabel . Ale takie zjawisko nie powinno występować .

[Pawelt]

A który styk jest do 3 cylindra? Jeden ze styków ma bardzo blisko do ramy mocującej pompę powietrza wtórnego i tam się lubią robić przebicia.

[Rosomak]

Kto wymieniał ostatnio przewody zapłonowe w 1.6BSE????????????????

[aronus]

Kto wymieniał ostatnio przewody zapłonowe w 1.6BSE????????????????

Jakiś czas temu wymieniał mi Krzynol na NGK RC-VW254 i pasowały.

[Rosomak]

Czym różnią się świece NGK V-Line 24 od V-Line 27 ???

[k-pax]

Czym różnią się świece NGK V-Line 24 od V-Line 27 ???

V-line 24 przerwa 1,0 a V-line 27 bodajże 0,8 (obydwie trójelektrodowe). Stosuje te drugie w bfq z gazem i spisują się nieźle.
Pozdrawiam

[Rosomak]

Wymieniłem u siebie przewody zapłonowe* na NGK RC-VW254 oraz świece na NGK V-Line 24 (BKUR6ET-10).
Przewody zapłonowe RC-VW254 pasują bardzo dobrze i są niewiele dłuższe od oryginalnych (BREMI), które miałem założone.

Świece V-Line 24 i przewody NGK RC-VW254 były M.in France, a NGK pakowane dla VAG są M.in Japan.

Do silnika 1.6BSE pasują jeszcze na pewno przewody BERU ZEF1224 (są długością takie same jak NGK RC-VW254, choć katalogowo mogą się z nimi nie zamieniać - co sklep to inna odpowiedź).
Te BERU są natomiast z deka wygodniejsze w demontażu-montażu od NGK, bo mają odpowiednie metalowe zakończenie osłony izolatora świecy, co ułatwia dobry montaż za pomocą odpowiednio wyprofilowanego drutu (w przypadku NGK RC-VW254, jest to nieco utrudnione, bo zakończenie jest gumowe).

*- wymiana przewodów nie obędzie się bez demontażu pompy powietrza

[Andrzej.P]

Jako, że część wpisów poszła w kosmos, jeszcze raz - tym razem na pewno krócej. W lipcu zmieniałem świece, przewody no i w komplecie uszczelki kolektora. Zestaw podobny jak u kolegi powyżej, czyli:
NGK RC-VW254
NGK BKUR6ET-10 2397
ELRING 475.931
ELRING 240.120

Silnik pracuje bardzo dobrze, przewody - jak już wspomniane - sa trochę dłuższe od fabrycznych.

Robota do ogarnięcia samemu; jedyne, co wkurza, to średni dostęp do śrub kolektora, koniecznośc odkręcenia pompy powietrza i kilka innych drobiazgów, które tam pepiki albo helmuty powymyślały.

czesci.jpgkolektor.jpg